Torsdag den 9 februari 2012 Ny användare | Logga in  

Skriv idag om: Sverige och korruption | Löfvéns riksdagsutanförskap | Kärnkraftssäkerheten i Sverige Börja här!

sourzeforum
Visa sida: 1 2 3 4 5
I stort sett ställer jag upp på analysen, vi är på väg mot en nivelering av världsekonomin. Med tiden kommer jämförbara produkter kunna produceras varhelst, processen kommer ta tid än men är obeveklig. Värdet av svensk export som varit fördelaktig gentemot vår import kommer att devalveras. Sverige är ett land vars välstånd grundats på att vi kunnat ta bra betalt för vår export och därigenom kunnat ha en hög levnads standard grundat på relativt billig import. I framtiden kommer inte Sverige att kunna ta premium pris för våra produkter då konkurrenter åxå erbjuder premium produkter till betydligt förmånligare pris. Följden blir att vår levnadsstandard kommer att sjunka på eftersom vi inte kommer att råd med lika mycket import och utrikes konsumtion. Mindre frukt, kläder och Semesterresor mao.
inlägg #1
Tack Leif-Arne! Känns bra att få support från dig.
inlägg #2
En mycket intressant artikel, men jag är tveksam till förklaringen att det var "turen" som gjorde vårt lilla land till en industristat. Jordbruksreformer, naturtillgångar, undslapp förödelse av 2 stora krig, men sist men inte minst: dessa ingenjörer, entrepenörer som oftast levde under små förhållanden, blev en stor tillgång för Sverige. Här kan man koppla på dagens forskning och utbildning. Könskriget men genusaspekten, tar stor plats. Hur många uppfinnare har inte försvunnit under decennier till just utlandet? Och varför?

Det förefaller idag som om "alla" arbetar inom den offentliga sektorn eller media - men var "finns" näringslivet? Vad diskuteras t ex på Newsmill? Och åter igen, som om man inget har lärt, vill den rödgröna linjen satsa på den offentliga sektorn fullt ut, då detta ska rädda jobben och konsumtionen. M a o vet ingen individ sitt eget bästa i från det vi föds tills vi dör, men Staten vet? Och därför en skola för alla -som blev en skola för ingen.
inlägg #3
#2) Nu är iofs SAABs lönekostnader inte högre än i våra närmaste konkurrentländer, däremot i de länder som sannolikt kommer att dominera bilmarknaden inom en 10-15 år. På sikt är jag ändå rätt säker på att löneskillnaderna oundgängligen kommer att utjämnas globalt. Enkelt beskrivet börjar ett fattigt lands utveckling med en symaskin. Teko behöver relativt lite realkapital men är arbetsintensivt, därför blir lönenivån extremt betydelse. Efter teko kommer enklare legotillverkning, sedan mer avancerad lego och egna produkter i huvudsak med pris som konkurensfördel, ibland den enda. Nu står flera av dessa länder, i.e. Kina med flera, inför möjligheten att alltmer själva stå för FoU biten själva. Därför kommer mängden kunskapsintensiva arbeten att öka i dessa länder, därmed lönenivån. En tid kommer Europa och US ännu ha fördelen av varumärken med stark metaprodukt men vem ser skillnad på en äkta och en kopiera handväska av fint märke, egentligen? Följden blir att våra löner kommer att sjunka relativt omvärlden.
inlägg #4
Inger Olsson 17.37 /Jag anser att du ligger mkt nära sanningen. Under kriget eller Beredskapen hade vi byggt upp en stor industriell kapacitet för militära ändamål. När kriget tog slut så började vi genast bygga två personbilsmärken och två lastbilsmärken samt traktorer som hette Munktell mm.Vi hade lärt oss att bygga krigsfartyg av bästa sort och därför kunde vi efter kriget bli riktigt STORA inom varvsindustrin under ca 20 år. Den tekniska utvecklingen inom jordbruket ökade produktionen snabbt. Jag minns byns första Fergusson Grålle. AND SO ON...
inlägg #5
Annons:

#5) Men det finns ännu bruk för dessa trotjänare, om än bara i Jämtland. Var annars? [länk]
inlägg #6
Det förefaller lite förmätet att tala om hur framtiden kommer att gestalta sig! Under alla förhållanden så är förslaget att personalen på Saab skulle sänka sina löner inte särskilt väl övertänkt. Sanningen är ju att lönekostnaden för en svensk arbetare inom tillverkningsindustrin inte alls är särskilt hög i en internationell jämförelse. I bilproducerande länder som Tyskland, Frankrike och Belgien är kostnaderna betydligt högre. I exempelvis Tjeckien är den lägre. Jag hoppas att Schlyter inte tycker att svenska arbetare skall gå ner på en indisk eller kinesisk nivå. Fast i det nyliberala Sverige vet man aldrig.
anonymt inlägg #7
Dessutom skall man inte tro att en lönsam industri måste bygga på låga löner! Vad det egentligen handlar om är effektiviteten, dvs. hur mycket varor som kan produceras till en viss kostnad under en viss tid. Förbättringen i effektivitet mäts i produktivitetsutveckling och där är industrinationen Sverige i absolut världsklass! De senaste tio åren har produktivitetsutvecklingen i den svenska industrin ökat med i snitt sex procent om året - nästan dubbelt så mycket som Europa-snittet. Vi har således en mycket effektiv industriell verksamhet jämfört med länder i vår omvärld.
anonymt inlägg #8
#8) Jo visst svensk industri är mycket effektiv, och tack vare bl.a detta så är den ännu rätt konkurenskraftig. På sikt kommer ändå andra konkurrenter få samma effektivitet och kunna erbjuda samma höga kvalitet. Kronan värde har devalverats vs Euron, så på så sätt har lönerna sänkts
inlägg #9
9/ Jo, det är nog riktigt. Men då tror jag att vi talar om ganska så lång sikt. Dessutom är ju svensk ekonomi inte helt beroende av industriproduktion. Vi har ju en råvarubas i form av malm och skog som kommer att vara efterfrågad så långt i alla fall jag kan se. Men artikeln handlar ju i första hand om löneläge och där tror jag Schlyter är ute i ogjort väder. Exempelvis Norge (olja o fisk) och Danmark (jordbruk o design) har ju ett betydligt högre löneläge. Så att börja yra om att vi skall få sämre levnadsstandard tror jag är ren struntprat. Om kineser och indier får bättre standard så betyder ju inte det att Västeuropa får sämre - eller?
anonymt inlägg #10
Visa sida: 1 2 3 4 5

Du är inte inloggad och måste därför logga in eller välja ett namn om du vill diskutera det här: välj namn / logga in


Avancerad sök...
Upplevelsepresent.se