Jag har bara valt en Volvo respektive SAAAB en gång men haft många som leasingbil genom jobbet. Glad att jag slapp betala reparationerna på SAABarna. De levererades utan dörrlås, läckande tank, utan halvljus osv. Tills jag köpte en gammal begagnad ör 14000. Nedsuttet förarsäte och några detaljer från skroten kunde behövas. Annars gick den som en klocka, sonen övertog den som nygift och skänkte sedan bort den till en tacksam kompis. Kansk går den än idag. En ännu äldre Volvo "Pärlan" fick sonen. Efter att ha svetsat fast golvet gick den riktigt bra under hans gymnasietidJag jobbade i Olofström sommaren 1963 då den nya 140 bara var en hemlighet. Jatg gillade egentligen 444 mest

444:an var tidvis utrustad med några helt fantastiska prylar, den jag gillade bäst var takgöken, men en gangesterkeps ger även den en helt ny och spännande framtoning till en 444.

Min första var en ursöt liten italienska. Sedan följde ett antal tvivelaktiga förbindelser, oftast korta. Min bästa fransyska var dock trogen till slutet, trots rykten om tidigare gangstersamröre...
Dock, sexigast är ändå tyskor från Stuttgart, två av de bästa körde dessutom toppless, ingen överdel i solsken! Klart folk glodde, och med de formerna på den ena särskilt, en omvittnad skönhet... Henne sörjer jag än ibland. Min nya italienska har på dessas vis vuxit till sig ordentligt. I hennes famn kan jag t.o.m. somna gott!

Börjar man bläddra i bilrtekniken så hittar man många lustiga ting. Citroens svängande strålkastare redan 1957? Extra värmeagtgregat på VW bredvid bensintanken - där fram. Jag vet inte hur det var med Renault CV4 men den var nog vattenkyld medan Vw var luftkyld. Tatra o Panhard var roliga åkdon. Engelska BMC hade i 15 år ett fjädringssystem som fungerade helt utmärklt. Likt Citroens men gick aldrig sönder.

Jag köpte min första bil i Umeå 1965 och denna Austin hade då el motorvärmare - en ny finess. HUR startade man bilar i Norrland innan denna uppfinning? // Min morfar kokade vatten i en storgryta - som han sakta slog i kylsystemet kalla vintermorgnar. Då blev det efter en stund några Plus i motorn som då gick att veva igång. Jag talar om ca år 1920. Utanför Alingsås.