POLITIK & SAMHÄLLE
Artikel av Mikael Vasara publicerad 23 dec 2011 kl. 06.00:


Foto: flickr/Edwård (BY CC 2.0)

General Motors agerande en ren skandal

När Saab går i graven hänger en sanning i luften, som få eller inga reagerar över; det faktum att GM har rätt att bestämma vad som ska hända med de bilmodeller som de har sålt.
GM gör så att deras sålda varumärken går i konkurs.

Det finns en sanning som hänger i luften, som få eller inga reagerar över; det faktum att GM har rätt att bestämma vad som ska hända med de bilmodeller som de har sålt.

Först så har GM satt i system att köpa upp så många bilmärken som möjligt. Sedan tömmer de företagen på deras tillgångar och hotar med att sätta dem i konkurs, sedan köps de upp av företag som vet och förstår att det handlar om starka varumärken. Tyvärr köptes Saab upp av en man som gör sportbilar med ständiga förluster. Men han gör det med hjälp av europeiska storbanker, så när pengarna är slut så vill de sälja.

Här kan vi stanna och undra var de pengar som Saab fått in under de senaste åren har gått till. Inte vet jag, men det skulle kunna vara värt att se på. Det slutade åtminstone med att folk som jobbar på golvet inte fick sina löner. Jag antar att de höga cheferna inte råkade ut för detta utan att de har skapat sig fallskärmar i vanlig ordning.

Nå, en rysk affärsman var villig att ta över Saab men GM sa nej. Som vanlig dödlig så undrar man - varför då? GM har ju för guds skull sålt bolaget, varför har de ett ord med i laget? Vi har i 20 år fått höra att staten inte ska lägga sig i än den ena, än den andra saken. Nu kommer alltså : storföretag ska inte lägga sig i.

Den svenska staten ville inte rädda Saab. Maud Olofsson satte en ära i att genom media och talarstolar stå och basunera ut att staten minsann inte skulle lägga sig i. Trots att svenska staten är den som äger mest företag i det här landet, så kunde hon inte ta sig tiden att rekonstruera och omförhandla det skamfyllda GM-avtalet. Ett svenskt varumärke som i USA anses vara bland ett av de coolaste - titta i en amerikansk film så får ni se vad som körs. Gamla och nya Saab-bilar finns överallt.

Men nog om det. Efter att den där långa sportmodellstillverkaren med förlustaffärer hade tömt Saab, så ville alltså kinesiska investerare ta över Saab, och då säger åter igen GM nej. En nation på fallrepet har alltså rätt att försöka sätta världen i förlust, på grund av att de inte kan följa vanliga konkurrenslagar. Adam Smith skulle rotera i sin grav om han fick veta hur amerikanska storföretag får bete sig.

Men svenska medier tycker att det är okej. Det enda de gör är att rapportera om hur GM reagerade men hur de agerat är av ringa intresse. Okej, svenska arbeten försvinner, ett svenskt varumärke går i graven på grund av att Wallenberg-gruppen hade rätt att ta över, trots att de redan ägde det konkurrerande varumärket, det vill säga Saab. Konkurrensregler borde tidigt gått in och stoppat affären, men staten ska ju inte lägga sig i.

Storföretag får fortfarande göra det. Skandal var ordet.