 |
Artikel
av Leif-Arne Undvall
publicerad 5 jul 2012 kl. 06.00:
Foto: flickr/Jämtkraft (BY CC 2.0)
Elbilar - årets snackis i Almedalen
Förra året var två tillverkare av elbilar på plats, i år är hela kajen i Visby full.
Politikerveckan i Visby, Almedalsveckan, är ett rätt galet event. Förra året var det ca 1400 olika event, i år talas det om någonstans mellan 1600 och 1800; en del event uppstår utan att någon annonserat dem innan. Det säger sig själv att det inte är lätt att få ut ett budskap då alla andra gör detsamma. Information overload, liksom.
Ändå har Almedalsveckan sina poänger. Veckan är en enorm kontaktyta åt i stort sett alla håll. Visst lobbas det frenetiskt, men det sker öppet. Visst är det så att den som har störst plånbok kan arrangera de mest spektakulära eventen, men de leder inte alltid till mest redaktionell text. Även grupper med lite budget kan nå ut, om de är tillräckligt kreativa.
Årets snackis är definitivt energi, elbilar och infrastruktur för energi. Förra året var två tillverkare av elbilar på plats, i år är hela kajen i Visby full av elbilar, laddare till elbilar - från ABB brutalladdare som med 120 Ampere fulladdar en elbil på 10, till laddare som med hjälp av solceller på ca 10 timmar laddar en elbil. Nu finns nästan hela bilbranschen på plats, inklusive de två största tillverkarna av bilar på den svenska marknaden, Volvo och Volkswagen med varsin helelektrisk bil.
Dagens häftigaste upplevelse var då jag fick provköra en el-Golf. Inuti ser bilen inte så speciellt annorlunda ut jämfört med en vanlig Golf, där finns en manoverspak rätt lik den i en automatväxlad bil. I med driveläget och tryck på gasen. Helt ljudlöst glider man iväg. Susanne från Volkswagen som var med mig hissade ned sidorutan för att jag skulle få höra att där ändå fanns ett ljud. För att inte man skall riskera att "smyga sig på" andra trafikanter så alstrar bilen genom en yttre högtalare ett lite speciellt dovt ljud, för att bilen utifrån inte skall vara helt ljudlös. Tydligen är det i Kalifornien lag på detta. Emedan det inne i bilen är helt ljudlöst.
Jag styr ut från hamnen i Visby uppför Färjeleden och tar av i rondellen mot Tofta. Nästa sak som slår mig är att bilens kraft kommer på en gång, utan något motorljud är det som en enorm osynlig hand skjuter på bilen bakifrån och det går undan. Upp till 100 accelererar Golfen som en sportbil. Enligt Susanne ligger toppfarten på ca 135 km/h.
Tillbaka i Visby hamn väntar Per Kågesson på att ta över Golfen, han skall tydligen köra den till något slags event. Jag passar på att fråga en av ingenjörerna hur bilen fungerar då det är vinter och kallt. Han svarar att i nuläget sjunker batterikapaciteten med ca 35%, det vill säga i stället för ca 15 mils altionsradie får man kanske 10, i bästa fall. För att det inte skall gå för mycket batterikapacitet till uppvärmning så har man en del speciallösningar. Bilens rutor är isolerade och värms med el, det finns standardinstallerad en kupévärmare så att bilen alltid skall vara fullt uppvärmd vid start.
Frågan är då; kommer det att ske något genomslag av elbilar den närmaste tiden? Kanske inte till privatpersoner, men för ändamål där man endast kör inom förtätade områden, hemtjänst, servicebilar etc, så kommer det nog. Även vad gäller bilpooler där man är flera som delar på ett antal bilar.
|
